Notice d'utilisation voiture

Renault Captur: Anomalies de fonctionnement - Conseils pratiques - Manuel du conducteur Renault CapturRenault Captur: Anomalies de fonctionnement

Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque.


Utilisation de la carte RENAULT CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
La carte RENAULT ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. Pile de la carte usée.

Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable...).

Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Batterie du véhicule déchargée.

Le véhicule est démarré.

Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule (reportez-vous aux paragraphes " Verrouillage, déverrouillage des ouvrants " en chapitre 1 et " Démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).

Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe " Verrouillage, déverrouillage des ouvrants " en chapitre 1).

Utilisez la clé intégrée à la carte (reportezvous au paragraphe " Verrouillage, déverrouillage des ouvrants " en chapitre 1).

Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage de la carte est inhibé. Coupez le contact.

Vous actionnez le démarreur CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas. Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.

Batterie déchargée ou hors d'usage.

Circuit défectueux.

Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées.

Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante.

Reportez-vous au paragraphe " Batterie : dépannage " en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire.

Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.

Consultez un Représentant de la marque.

Le moteur ne veut pas démarrer Conditions de démarrage non remplies.

La carte RENAULT " mains libres " ne fonctionne pas.

Reportez-vous au paragraphe " Démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2.

Insérez la carte dans le lecteur de carte pour démarrer.

Reportez-vous au paragraphe " Démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2.

Le moteur refuse de s'arrêter. Carte non détectée.

Problème électronique.

Insérez la carte dans le lecteur de carte.

Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage.

La colonne de direction reste verrouillée. Volant bloqué.

Circuit défectueux.

Manoeuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur (reportez-vous au paragraphe " Démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).

Consultez un Représentant de la marque.

Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Fumée blanche à l'échappement. Version diesel, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la régénération du filtre à particules. Reportez-vous au paragraphe " Particularité des versions diesel " en chapitre 2.
Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d'huile s'allume :

en virage ou au freinage

tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accélération

 

Le niveau est trop bas.

Manque de pression d'huile.

 

Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au paragraphe " Niveau huile moteur : appoint, remplissage " en chapitre 4).

Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.

La direction devient dure. Surchauffe de l'assistance. Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L'indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d'alerte et le témoin   s'allume. Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. Panne mécanique : joint de culasse détérioré. Arrêtez le moteur.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
L'essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d'essuie-vitres collés.

Circuit électrique défectueux.

Fusible endommagé.

Décollez les balais avant d'utiliser l'essuievitre.

Consultez un Représentant de la marque.

Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe " Fusibles ".

L'essuie-vitre ne s'arrête plus. Commandes électriques défectueuses. Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux clignotants. Ampoule grillée. Reportez-vous aux paragraphes " Projecteurs avant : remplacement des lampes " ou " Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes " en chapitre 5.
Les feux clignotants ne fonctionnent plus. Circuit électrique ou commande défectueux.

Fusible endommagé.

Consultez un Représentant de la marque.

Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe " Fusibles ".

Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. Circuit électrique ou commande défectueux.

Fusible endommagé.

Consultez un Représentant de la marque.

Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe " Fusibles ".

Traces de condensation dans les feux. La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température.

Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de l'utilisation des feux.

 
L'allumage du témoin de non-port des ceintures avant est incohérent avec l'état de bouclage des ceintures. Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur. Retirez tout objet de sous les sièges avant.

Radiateur : Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par nos services techniques.

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