Notice d'utilisation voiture

Škoda Yéti: Chargement de la batterie du véhicule - Batterie du véhicule - Contrôle et appoint - Indications pour l'utilisation - Manuel du conducteur Škoda YétiŠkoda Yéti: Chargement de la batterie du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 189.

Le véhicule ne démarrera correctement que si la batterie est chargée.

  • Coupez l'allumage et éteignez tous les consommateurs électriques
  • Uniquement en cas de " recharge rapide " : Débranchez les deux câbles de raccordement (d'abord le pôle " moins ", puis le pôle " plus ").
  • Accrochez les pinces du chargeur sur les pôles de la batterie (rouge = " plus ", noir = " moins ").
  • Branchez maintenant le câble réseau du chargeur dans la prise et allumez l'appareil.
  • A la fin de la recharge : Eteignez le chargeur et débranchez le câble réseau de la prise.
  • Retirez seulement maintenant les pinces du chargeur.
  • Rebranchez le cas échéant les câbles de raccordement à la batterie (d'abord le pôle " plus ", puis le pôle " moins ").

Les câbles de la batterie du véhicule n'ont normalement pas besoin d'être débranchés en cas de recharge avec un faible ampérage (par ex. avec un petit chargeur).

Observez dans tous les cas les consignes du fabricant du chargeur.

Un courant de charge de 0,1 de la capacité totale de la batterie (ou moins) est nécessaire pour recharger complètement la batterie.

Les deux câbles doivent toutefois être débranchés avant d'effectuer une recharge avec un ampérage élevé, c'est-à-dire une " recharge rapide ".

La " charge rapide " de la batterie du véhicule est dangereuse, ceci requiert un chargeur spécial et des connaissances spécifiques. C'est pourquoi nous recommandons de faire effectuer la charge rapide de batteries de véhicule par un atelier spécialisé.

Ne pas ouvrir les obturateurs de la batterie du véhicule lors d'un rechargement.

ATTENTION

Sur les véhicules équipés du système " STOP & START ", la borne polaire du chargeur ne doit pas être branchée directement sur le pôle négatif de la batterie du véhicule, mais seulement à la masse du moteur

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