Notice d'utilisation voiture

Nissan Juke: Pression de gonflage des pneus - Roues et pneus - Entretien et interventions a effectuer soi-meme - Manuel du conducteur Nissan JukeNissan Juke: Pression de gonflage des pneus

Systeme de surveillance de pression des pneus (TPMS) Ce vehicule est equiped'un systeme de surveillance de pression des pneus (TPMS). Il permet de contro ler la pression de tous les pneus a l'exception de celui de la roue de secours.

Lorsque le temoin lumineux de faible pression des pneus s'allume et que l'avertissement CHECK TIRE PRES (verifier la pression des pneus) apparait sur l'affichage d'information du vehicule, cela signale le gonflage insuffisant d'un ou de plusieurs pneus.

Le TPMS ne fonctionne que si le vehicule roule a plus de 25 km/h (16 mi/h). Le systeme n'est pas toujours capable non plus de detecter les chutes brusques de pression des pneus (par exemple, un pneu crevependant la conduite).

Pour plus d'informations, reportez-vous a "Te- moin lumineux de faible pression des pneus" (P.2-15), "Systeme de surveillance de pression des pneus (TPMS)" (P.5-4) et "Systeme de surveillance de pression des pneus (TPMS)" (P.6-3).

Pression de gonflage des pneus

Verifiez souvent la pression des pneus (y compris celui de la roue de secours) et imperativement avant de prendre la route pour un long voyage. Les specifications recommandees de pression des pneus figurent sur l'etiquette de renseignement sur les pneus et le chargement sous l'intitule "Pression des pneus a froids". L'etiquette des renseignements sur les pneus et le chargement est collee sur le montant central du co teconducteur. La pression des pneus doit e tre verifiee regulie rement pour les raisons suivantes :

  • La plupart des pneus se degonflent naturellement avec le temps.
  • Les pneus peuvent se degonfler subitement si vous roulez sur des nids de poules ou sur tout autre objet ou si vous percutez le bord du trottoir en vous garant.

La pression des pneus doit e tre verifiee a froid. Les pneus sont FROIDS si le vehicule est resteau moins 3 heures a l'arre t ou s'il a roulependant moins de 1,6 km (1 mi) a vitesse moderee.

Une mauvaise pression de gonflage ou une pression insuffisante peuvent affecter la duree des pneus et la conduite du vehicule.

ATTENTION

  • Des pneus mal gonfles peuvent eclater soudainement et causer un accident.
  • Le PNBV (Poids Nominal Brut du Vehicule) est situesur l'etiquette d'homologation F.M.V.S.

    S./N.S.V.A.C. La charge utile de votre vehicule est specifiee sur l'etiquette des renseignements sur les pneus et le chargement.

    Ne depassez pas la charge utile du vehicule. Une surcharge de votre vehicule risque de se traduire par une usure rapide des pneus, un fonctionnement peu su r par suite d'une rupture pre- maturee des pneus ou des caracte ristiques mediocres de tenue de route, ceci pouvant egalement mener a un accident grave. Un chargement au-dela de la capacitespecifiee risque egalement de se traduire par un mauvais fonctionnement des autres organes du vehicule.

  • Avant de partir pour un long voyage, ou chaque fois que le vehicule est lourdement charge, verifiez la pression des pneus a l'aide d'un manome tre pour vous assurer qu'elle correspond bien aux specifications.
  • Pour de plus amples renseignements concernant les pneus, reportez-vous a "Informations sur les pneus" (Canada) ou "Important Tire Safety Information" (Etats-Unis) dans le Livret de renseignements sur la garantie.

Etiquette des renseignements sur les pneus et le chargement


  1. Nombre de sieges : le nombre maximum d'occupants pouvant e tre assis dans le vehicule.
  2. Limite de charge du vehicule : Reportez- vous a "Renseignements sur le chargement du vehicule" (P.9-16).
  3. Taille du pneu d'origine : la taille des pneus montes sur le vehicule en usine.
  4. Pression de gonflage recommandee des pneus froids : Gonflez les pneus a cette pression lorsque les pneus sont froids. Les pneus sont FROIDS si le vehicule est resteau moins 3 heures a l'arre t ou s'il a roulependant moins de 1,6 km (1 mi) a vitesse moderee. Le gonflement a froid recommanded'un pneu est defini par le fabricant pour obtenir la meilleure usure et les meilleures caracteristiques de man úuvre du vehicule, la motriciteade- quate, le bruit, etc., selon le PNBV du vehicule.
  5. Taille du pneu Ð reportez-vous a "Etiquette de pneu"
  6. Taille de la roue de secours ou de la roue de secours compacte (si le vehicule en est equipe)

Verification de la pression des pneus


  1. Retirez le capuchon de valve de la roue.
  2. Appliquez la jauge du manome tre de gonflage dans l'axe de la valve. N'enfoncez pas l'embout trop fortement et ne forcez pas sur les parois de la valve car de l'air pourrait s'echapper. Si un bruit de fuite d'air se fait entendre du pneu lors du gonflage, ajustez l'embout de gonflage afin d'arre ter la fuite.
  3. Retirez l'indicateur.
  4. Lisez la pression du pneu sur l'indicateur et comparez-la a la valeur specifiee sur l'etiquette des renseignements sur les pneus et le chargement.
  5. Ajoutez de la pression si necessaire. S'il y a surpression, appuyez brievement sur l'axe interieur de la valve avec l'extre mitede l'indicateur afin de liberer l'exce s de pression. Contro lez a nouveau la pression et ajoutez ou liberez de la pression si besoin.
  6. Remettez le capuchon sur la valve.
  7. Verifiez la pression de tous les autres pneus, y compris le pneu de secours.

Sauf pour les mode les NISMO et NISMO RS :

Pour les mode les NISMO :


Pour les mode les NISMO :

Pour les mode les NISMO RS :


Pour les mode les NISMO RS :

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