Renault Captur: Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
Lorsque le véhicule en est équipé, en roulage, ce système avertit de la perte de pression d'un ou plusieurs pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement, en roulage, la pression du pneumatique.
Le témoin 
1 s'allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pression
insuffisante.
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s'effectuer :
- Lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d'usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ;
- Après une permutation de roue (cette pratique étant toutefois déconseillée) ;
- Après un changement de roue ;
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l'usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Moteur arrêté :
- Faites des appuis courts sur l'un des boutons 3 ou 4 pour sélectionner la fonction " apprentissage pression pneus " sur l'afficheur 2 ;
- Faites un appui long (environ 3 secondes) sur l'un des boutons 3 ou 4 pour lancer l'initialisation. L'affichage du message " apprentissage pp lancé " indique que la demande d'apprentissage de la valeur de pression de référence est bien prise en compte ;
La réinitialisation s'effectue après quelques minutes de roulage.
Nota
La valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte.
Affichage
L'afficheur 2 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...).
Pression pneus à réajuster
Le témoin 
s'allume fixe
accompagné
du message " Pression pneus
à réajuster ". Ils indiquent qu'au moins
une des roues est dégonflée.
Contrôlez et réajustez si nécessaire, les
pressions des quatre roues à froid. Le
témoin 
s'éteint après quelques
minutes de roulage.
Crevaison
Le témoin s'allume fixe
accompagné
du message " crevaison ".
Ce message indique qu'au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.
Ce message est accompagné du
voyant 
.
La perte soudaine de pression d'un pneumatique (éclatement d'un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.
Le témoin vous
impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions
de circulation.
Capteurs pneus à contrôler
Le témoin 
clignote
plusieurs
secondes puis s'allume fixe,
accompagné du message " Capteurs
pneus à contrôler ".
Ce message est accompagné du
voyant 
.
Ce message apparaît en cas de montage sur le véhicule d'au moins une roue non équipée de capteurs (roue de secours par exemple). Dans les autres cas, contactez un Représentant de la marque.
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 psi).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...).
Consultez un représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu'elle est montée sur le véhicule, le message " capteurs pneus à contrôler " apparaît au tableau de bord.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
Du fait de la spécificité des valves, n'utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque.
Environnement
Votre véhicule a été conçu avec la
volonté de respecter l'environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation e ...
Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
De l'antiblocage des roues (abs) ;
Du contrôle dynamique de
conduite (esc) avec contrôle de
sous-virage et sy ...
Autres materiaux:
Essuie-vitres, lave-vitres
Contact mis, manoeuvrez la manette 1
A arrêt.
B balayage intermittent.
Entre deux balayages, les balais
s'arrêtent pendant plusieurs secondes.
Il est possible de modifier
le temps entre les balayages en
tournant la bague 2.
C balayage continu lent.
D balayage con ...
Généralités
Ordinateur de bord 1
Suivant véhicule, il regroupe les fonctions
suivantes :
distance parcourue ;
paramètres de voyage ;
messages d'information ;
messages d'anomalie de fonctionnement
(associés au témoin ) ;
les messages d'alerte (associés au
...
Kit de gonflage des pneumatiques
Le kit répare les pneumatiques
endommagés sur
la bande de roulement A
par des objets de moins
de 4 millimètres. Il ne répare pas
tous les types de crevaisons comme
les coupures de plus de 4 millimètres,
les entailles sur le flanc B
du pneumatique...
As ...